安定したヒールサイドでのライディングの状態から、カイトを動かさずに水面から跳ねてみます。 陸上で飛び上がるのと同じようにボードを踏み切ってみても、水面に脚力が吸収されてうまくいかないと思います。 この手のボードスポーツに広く言える事なのかも知れませんが、脚力で蹴って跳ね上がるというよりも、ボードが海面（水面）から受ける反発力を足でしっかり支えてやる事で跳ねているといえるでしょう。 上の項の「ボードで海面を揉んでいた時」に、ふと大きな反発力を感じる瞬間があったと思います。 まず手始めは、この時の反発力がどうすればさらに大きくなるかを探すようにしてみます。 安定したライディングの状態から、アビーム方向より少し下らせます。 この時あまり急に下らせると、カイトパワーは抜けてしまうのであくまでじわりと下らせます。 そうするとカイトに引っ張られながらボードのスピードがぐんっと上がるのが分かると思います。 それからエッジング。ボードをアップウインド方向へ速やかに切れ込ませてやると、カイトに更なるテンションがかかり、ボードが切れ上がって水面からの反発力を受けます。この時しっかり体全体で反発力の上に乗ってやります。
あとは変に身体に力を入れないでゆったりめに構えてカイトに引っ張られるのに抵抗しないようにします。 ボードに水面からの負荷が無くなった瞬間から、着水点を見る様にしてボードのノーズをウイングの方向辺りに向けながら自分の身体の前に持ってきて、着水に備えます。着水の瞬間はなるべく膝を使って衝撃を吸収するようにします。  文章で書くとこんなところです。 タイミングはいろいろ試してみて下さい。 その時の風のコンディションも大きな要素ですが、さらに大きく跳ぶには当然、溜（タメ）を大きくします。 アプローチのライディングが高速になればそれだけ反発も大きくなります。 あとは、反発力を押さえる筋力などの体力次第です。 エアリアル（※５）の時、カイトを振るのに併せてのエッジング→ホップと同様の踏切のタイミングをあわせてやることで、その高さを稼ぐのに有効です。 このホップ辺りから、さらにカイトボーディングが楽しくなってきます。 |
※5:カイトに備わっている滑空能力に吊られる、カイトボーディング特有の滞空時間の長いトリックの事。 |
